[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbTexto\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n
Los veh\u00edculos necesitan pasar de forma peri\u00f3dica una revisi\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong> en la que se verifique el buen estado del mismo, pero en ocasiones no se llevan a cabo dichas operaciones por dejadez, por falta de tiempo o por razones econ\u00f3micas.<\/p>\n Cuando nos vamos de vacaciones los coches circulan con los maleteros repletos o con todos los asientos ocupados<\/strong>, situaci\u00f3n a la que no estamos muy habituados y nos obliga, a cambiar nuestra rutinaria forma de conducir <\/strong>y circular. Debemos tener en cuenta \u00a0que estamos habituados a conducir sin cargas adicionales y por trayectos que conocemos casi a la perfecci\u00f3n. Y cuando salimos de vacaciones, en la mayor\u00eda de los casos, las carreteras son poco conocidas o bien no muy frecuentadas y si a esto le a\u00f1adimos la masiva salida de autom\u00f3viles, todas las precauciones que podemos tomar son pocas.<\/p>\n Junto al cumplimiento de las normas de tr\u00e1fico y seguridad vial, la perfecta verificaci\u00f3n del estado del veh\u00edculo es important\u00edsima.<\/p>\n Comencemos por el sistema de refrigeraci\u00f3n del motor,<\/strong> comprobando el nivel del refrigerante. Cada dos a\u00f1os deber\u00e1 sustituirse el refrigerante<\/strong>. Tambi\u00e9n se debe comprobar el estado del radiador, manguitos y abrazaderas, bombas de agua y la correa del ventilador.<\/p>\n El motor<\/strong> de un autom\u00f3vil es un mecanismo muy delicado, debido a las continuas fricciones a las que est\u00e1n sometidas sus partes m\u00f3viles. Por ello, habr\u00e1 que controlar el nivel del aceite\u00a0 con el motor parado. Habr\u00e1 que a\u00f1adir \u00a0aceite si vemos que la varilla marca el m\u00ednimo. Nunca se debe sobrepasar el nivel m\u00e1ximo<\/strong>. Tanto el filtro como el aceite convienen ser cambiados antes de un largo trayecto<\/strong> si no recordamos cuando lo hicimos por \u00faltima vez. Otras comprobaciones que debemos realizar son: nivel de aceite en la caja de cambios y no olvidar que si \u00e9sta es autom\u00e1tica es importante observar el programa de mantenimiento relativo al cambio de aceite de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> y mantener los niveles prescritos, nivel de aceite de la servodirecci\u00f3n y posibles p\u00e9rdidas de aceite, fugas por el sistema de escape y estado de las correas<\/strong>.<\/p>\n El sistema de frenos<\/strong> es, sin lugar a dudas, uno de los apartados m\u00e1s importantes para nuestra seguridad. Cualquier descuido a la hora de su comprobaci\u00f3n nos puede costar caro, un adelantamiento, un viraje forzado o simplemente una caravana pueden ser unas situaciones realmente peligrosas para la integridad f\u00edsica del conductor y sus acompa\u00f1antes. Si las pastillas son nuevas, recuerde que no se debe frenar a fondo<\/strong> desde el primer momento, ya que s\u00f3lo trabajar\u00e1n algunas zonas de la pastilla y se llegar\u00e1 a su cristalizaci\u00f3n. Estas zonas cristalizadas ni frenan ni se desgastan, y para evitarlo, durante los primeros kil\u00f3metros hay que efectuar frenadas cortas y suaves<\/strong>, para que poco a poco las zonas prominentes de la pastilla se vayan desgastando y se logre el perfecto acoplamiento entre \u00e9sta y el disco.<\/p>\n Los niveles del l\u00edquido de frenos deben ser comprobados y sustituidos cada a\u00f1o. El estado de pastillas y discos, igualmente debe ser revisado y el freno de mano debe ser ajustado.<\/p>\n Existen otros apartados que no hay que descuidar como el buen funcionamiento de \u00a0las luces, pilotos, luces de stop <\/strong>e indicadores del cuadro de instrumentos.<\/p>\n Si conduce de noche, compruebe la altura de sus luces<\/strong>. No por llevarlas m\u00e1s altas ver\u00e1 mejor, todo lo contrario. El enfoque debe estar dirigido al asfalto. <\/strong>Los limpiaparabrisas, escobillas y limpia trasero ser\u00e1n revisados y a\u00f1adiremos, si hiciera falta, agua limpia en el dep\u00f3sito <\/strong>del lavacristales y en la bater\u00eda.<\/p>\n El mantenimiento de los neum\u00e1ticos<\/strong> es indispensable. Son la \u00fanica parte del veh\u00edculo que est\u00e1 en contacto con el asfalto y a tenor de su estado, nuestro confort y seguridad depender\u00e1n de ellos.<\/p>\n Es importante controlar la presi\u00f3n como m\u00ednimo cada quince d\u00edas<\/strong> y antes de dar comienzo a viajes largos, con los neum\u00e1ticos fr\u00edos, no olvidando la rueda de repuesto<\/strong> porque puede ser que nos haga falta. Unos neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n baja es peligroso aparte que nos restan potencia al coche<\/strong> y nos hacen gastar m\u00e1s gasolina. Recuerde que debemos colocar los neum\u00e1ticos con mejor dibujo en el eje delantero<\/strong>.<\/p>\n Acercase a su taller Neum\u00e1ticos Eston en Riudoms para la puesta a\u00a0 punto de su coche, furgoneta o moto.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImagen\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/www.neumaticoseston.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/cocheinterior.jpg\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb animation=\u00bbleft\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La importancia de llevar su veh\u00edculo en buen estado Los veh\u00edculos necesitan pasar de forma peri\u00f3dica una revisi\u00f3n t\u00e9cnica en la que se verifique el buen estado del mismo, pero en ocasiones no se llevan a cabo dichas operaciones por dejadez, por falta de tiempo o por razones econ\u00f3micas. 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